Potrivirea este decisă de mașină, nu de scaun. Verificați cinci lucruri: dacă poziția de șezut are ancore ISOFIX, dacă are o ancoră de prindere superioară, dacă podeaua este solidă sau ascunde un coș de depozitare sub podea, cât spațiu este din față în spate pentru un scaun cu spatele și lățimea dacă aveți nevoie de mai mult de un scaun unul lângă celălalt. De asemenea, confirmați tipul de aprobare al scaunului: un scaun universal i-Size se potrivește oricărei poziții marcate i-Size, în timp ce o aprobare specifică vehiculului vine cu o listă de compatibilitate pe care trebuie să o verificați.
Patru caracteristici fac adevărata muncă de protecție: protecție la impact lateral, un ham în cinci puncte, spumă care absoarbe energie în carcasă și o a treia ancoră adecvată (picior de sprijin sau top tether) pe un scaun ISOFIX. Mai multe sunt cu adevărat utile, deoarece previn greșelile — instalați indicatoare, un cablaj fără refiletare, rotație. Și câteva sunt confort sau comoditate vândute ca siguranță, cu spuma cu memorie cel mai comun exemplu. Dacă o caracteristică nu are niciun efect asupra modului în care forța trece prin scaun, aceasta nu este o caracteristică de siguranță.
Un scaun auto pentru copii este realizat în nouă etape: proiectarea și confirmarea eșantionului, dezvoltarea produsului, fabricarea matriței, turnarea carcasei, producția de huse din material textil, asamblarea, inspecția calității, aprobarea producției în vrac și ambalarea. Cele două etape care decid calitatea sunt cele pe care cumpărătorii nu le văd niciodată – fabricarea matriței, care stabilește grosimea peretelui și precizia pentru fiecare unitate care urmează, și testarea, care demonstrează că designul funcționează cu adevărat. Orice altceva este execuție.
Așteptați-vă un MOQ în jur de 500 de unități (negociabil în funcție de proiect), un prototip în 7-15 zile și producție în masă în 30-40 de zile lucrătoare după depunere. Plata este de obicei T/T depozit de 40%, 60% împotriva copiei B/L. Prețul unitar este determinat de patru lucruri: acoperirea scenei scaunului, modelul și structura sa internă, certificarea pe care o poartă și personalizarea dvs. Două oferte sunt comparabile numai atunci când Incoterm, standard și specificație se potrivesc - iar costul dvs. adevărat este costul aterizat pe loc, nu prețul de fabrică.
Un picior de sprijin se sprijină de la scaun până la podeaua mașinii. O curele de prindere superioară se leagă de la partea de sus a scaunului până la un punct de ancorare din spatele acestuia. Ambele fac aceeași treabă - opresc un scaun ISOFIX să se încline înainte - și niciunul nu este mai sigur. Cea potrivită depinde de mașină: un picior de sprijin are nevoie de o podea solidă (nu de un coș de depozitare sub podea), iar un top tether are nevoie de un punct de ancorare. Cele mai flexibile game oferă ambele.
Etichetarea privată a unui scaun auto pentru copii din China trece prin șase pași: trimiteți ideea sau desenele dvs. → confirmarea designului → prototipul → fabricarea matrițelor → aprobarea mostrelor → producția în masă. Puteți personaliza logo-ul, materialul, culorile, etichetele, ambalajul și limbajul manualului la costuri reduse. Modificările structurale – o nouă formă a carcasei sau o nouă gamă de înălțimi – necesită unelte noi, care reprezintă adevăratul factor de cost. Așteptați-vă la un MOQ în jur de 500 de unități, un prototip în 7-15 zile și producție de masă în 30-40 de zile lucrătoare. Certificarea rămâne cu designul aprobat de fabrică, așa că verificați-l înainte de a marca orice.